Num inesperado desfecho de eventos no ano passado, a General Motors anunciou uma mudança na liderança da divisão de carros desportivos da Cadillac, surpreendendo muitos nos paddocks da FIA WEC e IMSA. A chefe que saiu, Laura Wontrop Klauser, que foi a gestora do programa de corridas de carros desportivos da GM desde 2021, era uma figura carismática conhecida pela sua visão clara e pelo respeito que granjeou entre os seus pares em todo o mundo. No entanto, no acelerado mundo corporativo, a busca pela eficiência pode muitas vezes exigir mudanças rápidas para trazer nova energia e impulsionar o progresso.

Esta reestruturação gerencial ocorreu num momento crucial para a GM nas corridas de carros desportivos, com a participação da Cadillac tanto na FIA WEC como no Campeonato IMSA SportsCar a ganhar uma atenção crescente. O investimento substancial da empresa é evidente nos três V-Series.R que competem na temporada completa em GTP pela primeira vez, com a adição da Wayne Taylor Racing à Action Express Racing. No segmento Hypercar, a Cadillac Hertz Team JOTA intensificou-se, lançando um esforço de duas viaturas no palco global. Tudo isto está a acontecer enquanto a Cadillac se prepara para a sua estreia na Fórmula 1 no próximo ano.

O desafio agora reside em entregar resultados que correspondam ao desempenho estelar da marca na temporada de 2023 da IMSA, onde conquistou todos os títulos GTP com a Action Express e a Chip Ganassi Racing. A nova responsável pelas operações de carros desportivos da Cadillac, Keely Bosn, tem a tarefa de atingir este elevado padrão. Apesar da pressão, Bosn exala uma aura de calma confiança e está pronta para utilizar as suas diversas competências para manter o barco no rumo certo.

Embora Bosn possa ser um rosto novo para muitos na indústria, ela traz consigo uma rica experiência em corridas e uma impressionante passagem como oficial de logística na Marinha dos EUA. A sua paixão pela indústria automóvel e pelas corridas começou na infância, passando tempo na pista de drag com o seu pai, um piloto de drag nas décadas de 80, e mais tarde competindo ela própria aos 12 anos.

Após experimentar o mundo da Corvette Racing e trabalhar numa tese centrada no estudo aerodinâmico do ZR1, Bosn decidiu mudar-se para a Marinha em busca do desafio único e da experiência de liderança que esta oferecia. Sete anos depois, regressou à General Motors através de vários estágios que, eventualmente, lhe garantiram um papel a tempo inteiro em planeamento de produtos durante o pico da pandemia de COVID-19 em 2020.

O regresso de Bosn à vertente desportiva do negócio da GM foi oportuno, coincidindo com a decisão da Cadillac Racing de se separar da Chip Ganassi Racing. Agora, encontra-se à frente da equipa num momento de novos começos para a marca e um aumento do interesse nas corridas de automóveis desportivos, com uma participação recorde de fabricantes no FIA WEC e IMSA.

Tendo sido lançada no meio da ação com visitas a Daytona para as 24 Horas de Rolex e ao Circuito Internacional de Lusail no Qatar para a abertura da temporada do FIA WEC, Bosn teve pouco tempo para se preparar para a temporada de 2025. Apesar de alguns contratempos iniciais, incluindo uma performance menos que brilhante em Daytona e uma colisão entre os dois carros da JOTA em Lusail, Bosn mantém-se focada em construir relações e estabelecer uma cultura forte dentro da equipa.

Olhando para o futuro, Bosn antecipa maiores desafios à medida que navega pela organização de Motorsport da GM, constrói relações com outros responsáveis de fabricantes e interage com os responsáveis pelas regras. O seu passado militar, acredita, será crucial na gestão destes desafios. Ela também possui uma mentalidade de vencedora, impulsionada pelo desejo de sempre lutar pelo melhor.

À medida que a Cadillac Racing se prepara para a sua estreia na Fórmula 1, enquanto continua os seus esforços no FIA WEC e IMSA, Bosn terá, sem dúvida, que advogar pela presença contínua da marca nos automóveis desportivos. Questões em torno dos requisitos orçamentais, a sustentabilidade dos protótipos LMDh e o valor acrescentado de participar em dois Campeonatos FIA entrarão em jogo.

No entanto, por agora, Bosn está focada no curto a médio prazo, a construir um roteiro para os próximos três a cinco anos e a desenvolver uma visão a longo prazo. O objetivo final, afirma, é vencer em Le Mans, seja este ano, no próximo ou no seguinte. À medida que se dedica mais ao seu papel, Bosn está pronta para escrever um novo capítulo na rica história de corridas da Cadillac, mantendo os olhos firmemente postos no prémio.