Francesco Bagnaia não conseguiu o apuramento direto para a segunda fase da qualificação. O piloto da Ducati ficou em 13.º no Treino do GP da Tailândia, e apesar do incidente com Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46/Ducati) perto do fim, foi a direção de corrida a merecer mais críticas por parte do #63.

O italiano da Ducati afirmou após a sessão: ‘Estou mais irritado com a direção de corrida do que pelo que aconteceu com o Franky, porque hoje eles cometeram um erro enorme. Eles mostraram bandeiras amarelas da curva oito até à curva três – por erro, ninguém caiu aí. Eles admitiram-me: «Estás certo, cometemos um erro, mas não podemos devolver-te a volta porque é assim». Para mim, não está correto. Para todos os outros pilotos não está correto, porque estivemos a falar sobre isto na comissão de segurança. Mas não é a primeira vez que não concordamos com eles, mas em qualquer caso é assim’.

Simon Crafar cumpre o primeiro GP como presidente do painel de comissários, mas Bagnaia não coloca as culpas nos comissários neste caso: ‘Porque está cancelada, então eles não te podem devolver o tempo de volta. Estes tipos de coisas são mais da direção de corrida do que dos comissários. O Simon Crafar foi piloto, e claramente entendeu a situação. E julgo que se coubesse a ele, eles devolver-me-iam o tempo de volta, porque a normalidade é assim. Mas hoje a direção de corrida esteve mais do outro lado. Portanto, eles disseram, «bem, se te devolvermos o tempo de volta, então teremos muito mais discussão com todos os outros pilotos quando cancelarmos os tempos de volta». Eu disse, «muito bem, mas se um piloto caiu eu aceito». Em Barcelona perdi uma pole position por isto, porque não vi as bandeiras amarelas, fiz o meu tempo de volta, era para a pole position, mas foi cancelado por uma bandeira amarela e aceitei. Mas hoje, não’.

Posto isto, o campeão de 2022 e 2023 reconheceu que também não teve a abordagem mais adequada: ‘Perdi a primeira oportunidade, porque talvez tenhamos começado a sessão de ataque ao cronómetro um bocado tarde demais. Começámos quando faltavam 12 minutos, por isso só tive uma tentativa com o primeiro pneu, e depois com o segundo perdi pelo erro deles. Depois, no segundo houve um acidente, mas sem bandeiras amarelas, portanto imaginem o caos que tivemos nos últimos minutos. E depois, na última volta, não foi só o Franky – nesse momento existiram três pilotos mais lentos do que ele na trajetória. Os últimos 15 minutos da sessão foram infelizes, mas temos de extrair os aspetos positivos, e os aspetos positivos são que somos forte. Então, isto mantém-me mais tranquilo, mas claramente sabemos que é difícil passar da Q1 para a Q2’.